Deli, Mumbaja, Čennaja un Hova jau ir savienotas, izmantojot esošo Indijas dzelzceļa tīklu
Dzelzceļa ministrija ir uzsākusi divu būvniecību Īpaši kravu pārvadājumu koridori (DFC), proti. Austrumu speciālais kravu koridors (EDFC) no Ludhiana līdz Sonnagar (1337 km) un Rietumu specializētais kravu koridors (WDFC) no Jawaharlal Nehru ostas termināļa (JNPT) līdz Dadri (1506 km). Ir nobraukti 861 km ar EDFC un 863 km ar WDFC.
Salīdzinošais priekšstats par DFC finansiālo un fizisko progresu 2014. gadā un 2022. gadā ir šāds:
| Apraksts | Status (tāpat kā 1st Mar 2014) | Status (tāpat kā 31st Janvāris 2023) |
| Fiziskais progress | nulle | Nobraukti 1724 km |
| Izdevumi, ieskaitot zemi | Rs. 10,357 crore (2013.–14. gada finanšu gads) | Rs. 97,957 crore (līdz 2022. gada decembrim) |
Speciālie kravu pārvadājumu koridori veicinās rūpnieciskās darbības un jaunu rūpniecības mezglu un pilsētu attīstību. Tirdzniecības ministrijas pakļautībā esošā Nacionālā rūpniecības koridora korporācija (NICDC) visā koridorā īsteno vairākus projektus integrēto industriālo pilsētu attīstībai. Loģistikas nozare iegūs, attīstot jaunus kravu termināļus, multimodālos loģistikas parkus un iekšzemes konteineru noliktavas, radot tiešu un netiešu nodarbinātība projekta ietekmes zonās.
Deli, Mumbaja, Čennaja un Hova jau ir savienotas, izmantojot esošo Indijas dzelzceļa tīklu. Deli, Mumbajas un Hovaras apgabalu savienojamība tiks vēl vairāk nostiprināta, nododot DFC projektu.
***
